A colocação de redutores de velocidade perto de escolas pode cortar os acidentes em até 35%. Esse número mostra como é vital esses aparelhos para a segurança viária. Deixa claro também a necessidade de critérios técnicos na hora de por esses dispositivos.

Escolher onde colocar os redutores de velocidade exige mais do que decidir um lugar. Precisamos fazer estudos para entender o movimento de carros, a quantidade de pessoas andando e os acidentes que acontecem ali. A lei de trânsito exige uma permissão clara antes de colocar qualquer coisa, como lombadas.

De acordo com o CONTRAN, é preciso seguir regras para instalar esses aparelhos. Isso inclui verificar os sinais no caminho e estudar as condições da rua. Essas regras são essenciais para manter todos seguros e evitar acidentes, especialmente onde tem muita gente.

Depois de colocar o redutor de velocidade, é crucial avaliar se ele está realmente fazendo a diferença. Mantendo essas práticas, fazemos as ruas mais seguras. Isso ajuda a controlar como os motoristas dirigem e protege quem está andando.

Introdução à Necessidade de Redutores de Velocidade

Os redutores de velocidade são muito importantes para a segurança no trânsito. Eles são necessários em áreas urbanas. Também em lugares onde a velocidade máxima permitida é alta. Tais dispositivos são essenciais em pontos onde há muitas pessoas, como escolas e hospitais.

A instalação desses redutores ajuda a baixar a velocidade dos carros. Isso minimiza muito o risco de acidentes graves. Para colocar redutores fixos, é preciso fazer um estudo a cada dois anos. Já para os móveis, esse estudo é anual. Esses estudos olham os locais mais perigosos, focando na segurança.

Um bom exemplo é a cidade de Jataí, que usou esses dispositivos na BR-158. Esse lugar é perto de escolas e tem muito movimento de veículos. O projeto melhorou a segurança e reduziu acidentes, mostrando como é importante cuidar do trânsito. Assim, todos se tornam mais conscientes sobre segurança viária.

Critérios Técnicos para a Instalação de Redutores de Velocidade em Vias Públicas

Para aumentar a segurança nas ruas, devemos seguir regras do CONTRAN ao colocar redutores de velocidade. Esses critérios ajudam a diminuir acidentes, tornando a circulação mais segura para todos. É essencial para proteger tanto quem dirige quanto quem caminha.

Condições Técnicas das Vias

Antes de instalar redutores, é crucial analisar a situação técnica das vias. Importamos com vários pontos técnicos, tais como:

Requisitos Obrigatórios Segundo a Legislação do CONTRAN

Segundo as Resoluções do CONTRAN, números 39/98 e 600 de 2016, existem regras claras para essas instalações. Vejamos algumas:

Além disso, toda instalação precisa de autorização oficial. Desrespeitar isso pode levar a penalidades. É fundamental seguir as regras para garantir segurança.

Tipos de Redutores de Velocidade

Os redutores de velocidade ajudam muito na segurança do trânsito. Eles vêm em vários formatos e tamanhos para se adequar a cada lugar. Existem principalmente dois tipos: o quebra-molas elevado e o quebra-molas rebaixado.

Quebra-Molas Elevado

quebra-molas elevado

O quebra-molas elevado é feito para diminuir a velocidade dos carros com eficiência. Tem a largura da pista, 3,70 metros de comprimento e altura entre 0,08 e 0,10 metros. É perfeito para locais onde a velocidade máxima é de 30 km/h. A Resolução do CONTRAN n. 973/22 diz que para instalar um quebra-molas elevado é preciso autorização e seguir regras específicas.

Quebra-Molas Rebaixado

O quebra-molas rebaixado diminui a velocidade de maneira mais leve. Seu comprimento é de 1,50 metros e a altura fica entre 0,06 e 0,08 metros. É melhor para lugares com muitos pedestres, mantendo a segurança. Sua velocidade máxima é de 20 km/h.

Na hora de escolher entre quebra-molas elevado e quebra-molas rebaixado, é importante pensar no local, na velocidade que queremos e no movimento de carros e pessoas. Os dois são muito importantes para evitar acidentes e fazer com que dirigir seja mais seguro.

Processo de Solicitação e Aprovação

O processo de solicitação de redutores de velocidade começa com uma avaliação técnica cuidadosa. Precisa-se examinar as ruas para decidir onde instalar os redutores. Isso se junta a um estudo técnico de tráfego.

Esse estudo ajuda a encontrar áreas problemáticas. Também mostra onde os redutores são realmente necessários.

Avaliação Técnica

A avaliação técnica olha de perto as condições das estradas e o movimento dos carros todos os dias. Considera-se coisas como quantos carros passam, acidentes anteriores e como os motoristas se comportam. Após compreender tudo isso, dá-se o próximo passo.

Conformidade com o Código de Trânsito

Para que o processo de solicitação de redutores siga adiante, o projeto tem que seguir o Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Também precisa respeitar regras do CONTRAN, que falam sobre coisas como altura e espaçamento dos redutores. O projeto também deve obedecer leis de sinalização e segurança nas ruas.

Rol do Estudo Técnico Necessário

O estudo técnico de tráfego traz todas as informações importantes da avaliação técnica. Mostra detalhes como quantos carros passam, a velocidade deles e como as ruas são. Mostre previsões de como os redutores vão funcionar. Esse documento detalhado é vital para aprovação do projeto pelas autoridades.

Para resumir, o processo de solicitação de redutores precisa de atenção a cada regra técnica e legal. A avaliação técnica e o estudo técnico de tráfego são cruciais. Garantem que os redutores melhorem a segurança nas ruas.

Sinalização Adequada para Redutores de Velocidade

A sinalização de trânsito é essencial para o sucesso dos redutores de velocidade. Ela ajuda a manter a segurança nas vias. A Resolução Nº 180, de 26 de agosto de 2005, define regras claras para a Sinalização Vertical de Regulamentação. Ela cobrou dos órgãos de trânsito uma adaptação até 30 de junho de 2006.

Como diz o Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito, Volume I, a sinalização precisa ter placas de “velocidade máxima permitida”. Também deve alertar sobre “passagem sinalizada de pedestres” e “faixa elevada” perto dos redutores.

As faixas elevadas para pedestres devem estar na mesma altura da calçada, até 15 cm. Isso está no artigo 3º da Resolução n. 495/14. As rampas devem ter inclinação de 5% a 10%, com marcas amarelas em triângulo na rampa.

Ter a sinalização correta é muito importante para não ter acidentes nas ruas. O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) guia a criação dessas sinalizações. Precisam ser atualizadas com frequência. A Câmara Temática de Engenharia de Tráfego revisou seu manual em 2006/2007, mostrando a necessidade de seguir as regras corretamente.

Colocar redutores de velocidade e sinalizá-los bem diminui os acidentes em lugares perigosos. Esses locais incluem escolas, hospitais e áreas com muitos pedestres. Por isso, é vital que os profissionais da área sigam as diretrizes com atenção.

Eficácia e Manutenção dos Dispositivos

Para que redutores de trânsito funcionem bem, é vital fazer manutenção regularmente. A manutenção preventiva é essencial para manter esses dispositivos, como lombadas, em boas condições. Isso ajuda a diminuir o risco de acidentes.

Segundo as regras do CONTRAN, a manutenção desses aparelhos precisa de inspeções de rotina e reparos quando for necessário. Existem dois tipos de lombadas. A tipo I tem 1,40 m de comprimento e reduz a velocidade para 20 km/h. A tipo II, mais longa, com 3,70 m, baixa a velocidade para 30 km/h. Ambos os tipos não podem ultrapassar 0,10 m de altura e devem estar espaçados de 100 metros, mas não menos de 50 metros.

Colocar redutores de trânsito de forma eficaz exige estudos detalhados e seguir as leis atuais. Ignorar as normas pode aumentar os custos e causar prejuízos. Pesquisas indicam que é importante considerar o custo mensal por veículo e o efeito no tempo dos ônibus ao pensar na eficácia e manutenção desses redutores.

Conclusão

É fundamental seguir critérios técnicos rigorosos quando colocamos redutores de velocidade. Isso assegura que estamos de acordo com as leis de trânsito do Brasil. A lei 9.503, de 23 de setembro de 1997, conhecida como Código de Trânsito Brasileiro (CTB), e a Resolução 600 do CONTRAN destacam isso. Eles dizem que lombadas precisam ser colocadas baseadas em estudos técnicos. Esses estudos devem mostrar um alto risco de acidentes.

A maneira como os redutores de velocidade são instalados e sinalizados afeta diretamente a segurança nas estradas. Eles ajudam a prevenir acidentes e melhorar o fluxo do tráfego. Aspectos como largura da rua, inclinação, distância entre os redutores e a quantidade de carros são cruciais para decidirmos se um redutor será colocado ou não. Se não fizermos isso direito, podemos enfrentar problemas legais e até ter que remover as lombadas. Tudo isso está explicado na Resolução n. 973/22 do CONTRAN.

Antes de colocar um redutor de velocidade, precisamos da aprovação de um órgão responsável. Por exemplo, a EMDEC em Campinas precisa okay isso. Isso está em linha com o artigo 94 do CTB. Investir na segurança das estradas, seguindo um processo de avaliação técnica rigoroso, cumpre a lei. Mas não é só isso, também faz com que as ruas sejam mais seguras e organizadas para quem usa.

FAQ

Quais são os critérios técnicos para a instalação de redutores de velocidade em vias públicas?

Para instalar redutores de velocidade, avaliam-se as condições das vias e o tráfego. Verifica-se também a proximidade de escolas e áreas com muitos pedestres. Seguir as regras do CONTRAN é obrigatório.

Por que são necessários redutores de velocidade?

Eles são fundamentais para tornar o trânsito mais seguro. Ajudam a evitar acidentes e fazem os motoristas dirigirem com mais cuidado, especialmente perto de escolas e onde muitas pessoas andam a pé.

Quais são as condições técnicas das vias para a instalação de redutores de velocidade?

Para colocar redutores, é preciso olhar o estado do asfalto, a sinalização e como a rua é desenhada. É importante ter certeza de que a rua aguenta o redutor sem problemas para quem passa.

Quais são os requisitos obrigatórios segundo a legislação do CONTRAN?

Segundo o CONTRAN, é necessário fazer uma avaliação técnica cuidadosa. Os redutores devem seguir medidas certas de altura e inclinação e estar bem sinalizados.

Quais são os tipos de redutores de velocidade mais comuns?

Os mais usados são os quebra-molas altos e os baixos. Cada um serve para diferentes situações nas ruas.

Qual a diferença entre um quebra-molas elevado e um rebaixado?

O quebra-molas elevado é mais alto, entre 7 a 10 cm, para reduzir bem a velocidade. O rebaixado é menor, de 5 a 7 cm, e bom para lugares com menos interrupções no trânsito.

Qual é o processo de solicitação e aprovação de redutores de velocidade?

Para pedir um redutor, faz-se uma análise técnica e verifica-se o cumprimento das leis de trânsito. É necessário também um estudo técnico que mostre a necessidade do redutor.

Como deve ser a sinalização adequada para redutores de velocidade?

A sinalização tem que ser fácil de ver e entender. Isso significa placas e marcas na rua que avisam sobre o redutor.

Qual é a importância da manutenção dos redutores de velocidade?

Cuidar dos redutores direito é vital para que continuem funcionando bem. Se estragam, podem causar problemas e até acidentes. Por isso, é preciso checar e arrumá-los regularmente.

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